Meilenstein für die Branche: Revolution bei sauberen Kraftstoffen und grünen chemischen Rohstoffen beginnt offiziell

An einem entscheidenden Wendepunkt der globalen Schifffahrtswende und der Bemühungen der chemischen Industrie um CO₂-Reduzierung hat eine bahnbrechende Methanolproduktionstechnologie offiziell die Industrialisierungsphase erreicht. Heute hat die stabile Massenproduktion von Methanol mit extrem niedrigem Reinheitsgrad – zertifiziert nach den Spezifikationen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) für Schiffskraftstoffe und der EU-Richtlinie für erneuerbare Energien (RED II) – in der weltweit ersten Anlage mit einer Kapazität von einer Million Tonnen begonnen. Dies markiert den offiziellen Eintritt von Methanol als sauberem Energieträger und grünem chemischen Rohstoff in eine neue Ära hoher Leistung und geringer CO₂-Emissionen.

1. Technologischer Durchbruch: Biomassevergasung gekoppelt mit einem Verfahren zur Synthese von grünem Wasserstoff

Der Kern dieser Massenproduktionsleistung liegt in einem innovativen, integrierten Produktionsprozess:

Fortschrittliche Vergasungs- und gerichtete Synthesetechnologie

• Adaptives Vergasungssystem für mehrere Rohstoffe: Verwendet eine zirkulierende Wirbelschichtvergasungstechnologie der dritten Generation, die in der Lage ist, verschiedene Biomasse-Rohstoffe effizient zu verarbeiten, darunter forstwirtschaftliche Rückstände, landwirtschaftliche Abfälle und feste Siedlungsabfälle. Der Wirkungsgrad der Kohlenstoffumwandlung wird auf über 95 % erhöht.

• Grüner wasserstoffgekoppelter Syntheseprozess: Durch Wasserelektrolyse erzeugter grüner Wasserstoff wird mit gereinigtem Synthesegas (CO+CO₂) für die gerichtete Methanolsynthese unter Niedertemperaturkatalyse kombiniert. Die Reaktionstemperatur wird im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren um 40 % gesenkt und die Umwandlungseffizienz in einem Durchgang auf 30 % erhöht.

• Ultimative ReinheitskontrolleDurch ein mehrstufiges, integriertes Adsorptions- und Membrantrennverfahren werden die Gesamtverunreinigungen (Aldehyde, höhere Alkohole usw.) auf unter 10 ppm und der Wassergehalt auf ≤ 0,05 % begrenzt. Damit werden international führende Reinheitsgrade für Methanol in Brennstoffzellenqualität erreicht (gemäß ISO 14687:2019).

Kohlenstoffabscheidungs- und Recyclingsystem

• Die Produktionsanlage verfügt über eine CO₂-Abscheidungseinheit, die das während des Prozesses entstehende CO₂ in das Synthesesystem zurückführt und so die Kohlenstoffausnutzung maximiert. Die gesamte Lebenszyklus-Kohlenstoffintensität (CI-Wert) ist minimal.-15 gCO₂e/MJ(berechnet auf Basis des GREET-Modells).

2. Autorisierte Zertifizierungen und Rückverfolgbarkeit von Umweltattributen

3. Anwendungsinnovationen: Von sauberem Versand bis hin zu umweltfreundlichen Chemikalien

Schiffskraftstoffsektor

• Hat Langzeit-Prüfstandtests der drei weltweit führenden Hersteller von Schiffsmotoren (MAN, Wärtsilä, CSSC Power) bestanden. Bei gleicher Leistung werden die Stickoxidemissionen um 80 % und die Feinstaubemissionen um 95 % im Vergleich zu herkömmlichem Schiffsdiesel reduziert.

• Langfristige Lieferverträge wurden mit führenden globalen Reedereien wie Maersk und COSCO SHIPPING unterzeichnet. Die ersten Anwendungen erfolgen auf 30 neu gebauten Containerschiffen, die mit Methanol als Dual-Fuel-Technologie betrieben werden.

Chemie- und Energiesektor

• Brennstoffzellenanwendungen: Die Reinheitsgrade erfüllen die Anforderungen der Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFC) und machen es damit zum ersten kommerziell erhältlichen Methanolprodukt, das für mobile Anwendungen und Notstromversorgung geeignet ist.

• Grüne chemische SyntheseEs liefert klimaneutrale Rohstoffe für nachgelagerte Chemikalien wie Formaldehyd, Essigsäure und Olefine. Die Erstversorgung für Produktionslinien umweltfreundlicher Chemikalien bei Unternehmen wie Wanhua Chemical und BASF ist gesichert.

• EnergiespeichervektorAls zentrales Medium für die „Liquid Sunshine“-Technologie ermöglicht es die saisonale Speicherung und den regionenübergreifenden Transport von erneuerbarer Energie.

4. Doppelter Gewinn: Wirtschaftliche und ökologische Vorteile

Gutachten von Drittanbietern weisen Folgendes aus:

• KraftstoffökonomieUnter den derzeitigen CO2-Bepreisungsmechanismen sind die Betriebskosten für Schiffe, die dieses grüne Methanol verwenden, bereits wettbewerbsfähig mit herkömmlichen Schiffskraftstoffen, wobei die Vorteile voraussichtlich mit steigenden CO2-Preisen zunehmen werden.

• Upgrade der chemischen WertschöpfungsketteGrünes Formaldehyd, das aus diesem Methanol hergestellt wird, weist eine um 90 % geringere CO₂-Bilanz auf als kohlebasierte Verfahren und erzielt einen Produktaufschlag von 15–20 %. Es hat sich in den Lieferketten von Unternehmen wie Apple und Tesla etabliert.

• SkalenökonomieDank der Skaleneffekte der Anlage mit einer Kapazität von einer Million Tonnen und der Prozessoptimierung liegen die Produktionskosten 40 % niedriger als bei Bio-Methanol der ersten Generation. Die Stromgestehungskosten nähern sich nun denen von fossilem Methanol zuzüglich der Preise für EU-Emissionszertifikate an.

5. Zusammenarbeit entlang der Wertschöpfungskette und globale Ausrichtung

Der Produzent hat ein umfassendes grünes Methanol-Ökosystem aufgebaut:

• Rohstoffsicherheitssystem: Um eine nachhaltige Rohstoffversorgung zu gewährleisten, wurden weltweit fünf große Biomasse-Sammel- und Vorverarbeitungszentren eingerichtet.

• LogistikinfrastrukturIn Zusammenarbeit mit großen internationalen Häfen werden Methanol-Bunkeranlagen errichtet. Erste kommerzielle Bunkerdienste sind in den Häfen von Rotterdam, Singapur und Shanghai in Betrieb.

• TechnologielizenzierungWir bieten Entwicklungsländern Technologielizenzen an und unterstützen die lokale Produktion von grünem Methanol auf Basis einheimischer Biomasse. Erste Projekte laufen bereits in Brasilien und Südostasien.

6. Überprüfbare Daten und Sicherheitsstandards

Alle Leistungsangaben beruhen auf der Überprüfung durch autorisierte Stellen:

• Reinheitsanalyse: Methanolreinheit ≥99,95%, bestimmt durch Gaschromatographie nach ASTM D7059, wobei die Verunreinigungsprofile den internationalen Brennstoffzellenstandards entsprechen.

• Überprüfung der Kohlenstoffintensität: Vollständiger Lebenszyklus-CO2-Fußabdruck von DNV gemäß ISO 14067-Standard verifiziert, Daten anerkannt von SBTi.

• Sicherheitszertifizierung: Ausgezeichnet mit der höchsten Sicherheitsbewertung der American Fuel & Petrochemical Manufacturers (AFPM). Die Verpackung für den Seeverkehr entspricht den neuesten IMDG-Code-Vorschriften.

Branchenkommentar„Dies ist mehr als ein Fortschritt in der Methanolproduktion; es ist ein Durchbruch in der kritischen Infrastruktur für den Übergang zur Klimaneutralität im gesamten Energie- und Chemiesektor“, kommentierte ein leitender Analyst der Internationalen Energieagentur (IEA). „Damit wird die seit langem bestehende ‚unmögliche Dreifaltigkeit‘ für grüne Kraftstoffe – die Balance zwischen Nachhaltigkeit, Wirtschaftlichkeit und Skalierbarkeit – erfolgreich gelöst.“

Mit der Weiterentwicklung globaler CO2-Bepreisungsmechanismen und der beschleunigten Dekarbonisierung der Schifffahrt markiert die Massenproduktion dieses extrem verunreinigungsarmen grünen Methanols den Eintritt der Energiewende in eine neue Phase des „molekularen Managements“. Sie bietet einen praktikablen Dekarbonisierungspfad für schwer zu dekarbonisierende Sektoren und dürfte in den nächsten zehn Jahren einen Markt für grüne Kraftstoffe und Chemikalien im Wert von hundert Milliarden Dollar erschließen.